细粉加工设备(20-400目)
我公司自主研发的MTW欧版磨、LM立式磨等细粉加工设备，拥有多项国家专利，能够将石灰石、方解石、碳酸钙、重晶石、石膏、膨润土等物料研磨至20-400目，是您在电厂脱硫、煤粉制备、重钙加工等工业制粉领域的得力助手。
超细粉加工设备(400-3250目)
LUM超细立磨、MW环辊微粉磨吸收现代工业磨粉技术，专注于400-3250目范围内超细粉磨加工，细度可调可控，突破超细粉加工产能瓶颈，是超细粉加工领域粉磨装备的良好选择。
粗粉加工设备(0-3MM)
兼具磨粉机和破碎机性能优势，产量高、破碎比大、成品率高，在粗粉加工方面成绩斐然。
高铁混凝土方解石
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假期不停工，这条设计时速350公里高铁有新进展澎湃号政务
19 小时之前 — 10月2日凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑完成，西渝高铁赵家普里河特大桥首跨连续梁顺利合龙，标志着西渝高铁重庆境内首跨连续梁顺利合龙，为后续施工打下了 近日 西安至延安高速铁路建设 （以下简称西延高铁） 传来好消息黄陵西站 站房主 这座新建高铁站，传来好消 2024年6月13日 — 针对我国高速铁路服役环境特点与结构特征，总结了我国高速铁路高性能混凝土需求与特点，阐述高速铁路高性能混凝土耐久长寿、绿色低碳和高韧可靠三方面的 李化建: 高速铁路高性能混凝土现状与前沿合肥工业大学6 天之前 — 据中铁十一局西渝高铁重庆枢纽1标项目部四管组经理陈根介绍，本次嘉陵江大桥15#主墩承台混凝土浇筑，建设者们严格按照首件工程施工要求，制定 西渝高铁嘉陵江特大桥主桥首个大体积承台混凝土浇筑完成
李化建：用平凡材料浇筑高铁耐久基石 中华国际科学交流
2023年11月29日 — 为确保高铁混凝土严酷环境下的长期耐久，李化建以新拌混凝土为研究对象，创新了基于拌合物性能的混凝土耐久性快速评价方法，建立了面向环境作用的高铁 2020年3月23日 — 提出利用胶材梯级水化机制调控高性能混凝土强度发展新方法，研制出轨道板 / 枕用高早强抗疲劳混凝土（抗疲劳次数大于 400 万次），解决了大规模快速生产轨道板 / 枕时高早强混凝土抗疲劳性能下降 中国国家铁路集团有限公司 China Railway2021年1月21日 — “在轨道板和混凝土底座之间有一个薄薄的水泥沥青砂浆充填层，厚度只有3厘米到5厘米。 ”洪锦祥告诉科技日报记者，这个充填层的特点就是“刚柔相济”，具有减震消能、黏结传力、调整误差等功能，其与高 他给高铁铺上 刚柔相济的“减震垫” 澎湃新闻5 天之前 — 21 小时 【西渝高铁嘉陵江特大桥主桥首个大体积承台混凝土浇筑完成】财联社9月28日电，9月27日，历时34小时连续奋战，西渝高铁嘉陵江特大桥主桥首个大体积承 西渝高铁嘉陵江特大桥主桥首个大体积承台混凝土浇筑完成
高速铁路高性能混凝土成套技术中南大学
2023年7月10日 — 提出利用胶材梯级水化机制，调控高性能混凝土强度发展新方法，研制出轨道板/枕用高早强抗疲劳混凝土（抗疲劳次数大于400万次），解决了大规模快速生产轨 2024年6月21日 — 近日 西安至延安高速铁路建设 （以下简称西延高铁） 传来好消息黄陵西站 站房主体结构完成混凝土浇筑 标志着该站 全面进入顶部钢结构施工阶段由西成客专陕西 这座新建高铁站，传来好消息→澎湃号媒体澎湃新闻The 混凝土是由具有胶凝性质的材料(如水泥,活性矿物掺和料),骨料(如石,砂),水以及外加剂(如减水剂,引气剂)充分搅拌均匀并浇筑成型后,经凝固硬化而黏结成为整体的建筑材料在高速铁 高速铁路结构混凝土高性能化技术创新与工程应用——中国 2017年9月4日 — 方解石是一种分布很广的碳酸钙矿物，天然碳酸钙中最常见的就是它。本文系统讲述了方解石名称、方解石成分、方解石性质、方解石用途、方解石储量与分布、方解石主要产地、方解石常见问题。 1、方 方解石再认识
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方解石数字材料与矿物陈列馆
方解石常含Mn、Fe、Zn、Mg、Pb、Sr、Ba、Co、TR等类质同像替代物；当它们达一定的量时，可形成锰方解石、铁方解石、锌方解石、镁方解石等变种。 此外，晶体中还常见水镁石、白云石、铁的氢氧化物及氧化物、硫化物、石英等机械混入物。2023年10月20日 — 北京时间10月17日16时35分，雅加达至万隆高速铁路正式开通运营，这是中国印尼共建“一带一路”取得的重大标志性成果，标志着印尼迈入高铁时代。混凝土成为建设使用的大宗材料之一。用中国标准制作的混凝土成为夯实雅万高铁建设基础的重要保障。中国标准的混凝土，夯实“雅万高铁”建设基础中国混凝土与 第1章 高性能混凝土的定义、组成、性能及应用（2）后期硫酸盐的释放；（3）水的存在。 骨料中含有某些石灰岩，而石灰岩中又含有少量活性二 氧化硅，或者是与方解石结合的白云石（CaCO MgCO 第1章 高性能混凝土的定义、组成、性能及应用百度文库三 机制砂在铁路工程混凝土中应用 1 机制砂混凝土应用 在郑万高铁建设中我标段混凝土方量约180万方，洞渣制备的机制砂应用于C40及以下混凝土。 应用最多部位是隧道衬砌C35泵送混凝 土与初期支护C25喷射混凝土。隧道洞渣绿色利用及机制砂在铁路工程混凝土中应用百度文库
中国国家铁路集团有限公司 China Railway
2020年3月23日 — 创新了高铁混凝土 施工性能精准控制技术，建立了高铁混凝土质量保障技术标准体系。开发出基于原材料性能实时监测的混凝土配合比动态调控系统，创新了面向耐久性的新拌混凝土关键参数快速检测方法，提出了保障高铁混凝土施工质量的特性 19 小时之前 — 施工现场。中国铁路成都局集团有限公司供图 华龙网讯（曹妤）记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，10月2日凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑完成，西渝高铁赵家普里河特大桥首跨连续梁顺利合龙，标志着西渝高铁重庆境内首跨连续梁顺利合龙，为后续施工打下坚实基础。用坚守献礼祖国 假期不停工 西渝高铁有新进展 腾讯网2024年8月24日 — 方解石（Calcite）是一种白色岩石方块，自然生成于裸岩山峰表面与紫晶洞中层。 2020年10月3日 方解石在Minecraft Live 2020中作为紫晶洞的一部分展示。 当时还没有名字。 Java版 117 20w45a 加入了方解石，此时只在紫晶洞的中层生成。方解石 中文 Minecraft Wiki2023年7月10日 — 本成果发展了混凝土高性能化理论，突破了高铁新结构混凝土制备技术瓶颈，建立了混凝土质量保障技术标准体系，形成了高铁高性能混凝土成套技术： 1提出了高铁高性能混凝土微结构优化设计方法，发展了混凝土高性能化理论。揭示了动载环境作用下混凝土性能劣化机理，建立了ldquo;多元胶材 高速铁路高性能混凝土成套技术中南大学
方解石数字材料与矿物陈列馆
2024年7月19日 — 方解石常含Mn、Fe、Zn、Mg、Pb、Sr、Ba、Co、TR等类质同像替代物；当它们达一定的量时，可形成锰方解石、铁方解石、锌方解石、镁方解石等变种。 此外，晶体中还常见水镁石、白云石、铁的氢氧化物及氧化物、硫化物、石英等机械混入物。19 小时之前 — 欢度国庆西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，也是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分和陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成和“十四五”时期重点建设项目。10月2日一大早，中铁二十局集团有限公司洛川轨枕场生产车间，施工人员正通过电脑操控智能机械进行桁架钢筋 【聚焦“三个年”•看项目】国庆假期 西延高铁洛川段800余名 高铁隧道喷射混凝土施工工艺2)施工用作业台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆；3)必须定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全；4)施工中应经常检查输料管、接头的磨损情况、当有磨损、击穿或松脱现象时应及时处理；5)施工中检修机械或设备故障高铁隧道喷射混凝土施工工艺百度文库2021年3月5日 — 站房及站台雨棚工程施工方案111钢筋混凝土结构施工方案1111概况工程钢筋混凝土结构为框架混凝土结构，柱为钢筋混凝土柱，截面形式为方柱，梁设计钢筋混凝土梁。一层的基础主要为钻孔灌注桩+独立承台基础。站房楼面梁采用现浇钢筋混凝土框架梁结构，楼板为普通混凝土现浇楼面，屋盖 高铁站房及站台雨棚工程施工方案 道客巴巴
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32米→40米！国内领跑！成渝中线高铁的这个智慧梁场，“藏
2024年4月1日 — 成渝中线高铁安岳东制梁场智能混凝土 浇筑系统。受访单位供图 “在提高施工效率的同时，智能布料机实现自走行功能，无吊装作业，也减少了安全隐患，降低了人工、能耗等成本。”周涛表示 一、我国对于高铁高性能混凝土 的技术标准 我国自2001年青藏铁路大规模使用高性能混凝土以来，高性能混凝土在我国高速铁路网的建设中得到了越来越广泛的应用。要实现高速铁路100年的使用寿命的目标，在高性能混凝土的生产、施工过程中必须严把 高速铁路高性能混凝土施工养护技术百度文库2018年9月5日 — 014年第期总第9期Numberin014TotalNo．9混凝土Concrete实用技术PRACTICALTEeHNOLOGYdoi：10．39698．issn．100—3550．014．0．039高铁梁面防水保护层C40细石纤维混凝土性能研究黄志讲，周华新，崔巩，阳知乾江苏省建筑科学研究院有限公司江苏博特新材料有限公司，江苏南京10008摘要：依据高铁梁面防水保护层C40 高铁梁面防水保护层c40细石纤维混凝土性能研究 道客巴巴Βιβλιοθήκη Baidu三机制砂在铁路工程混凝土中应用1机制砂混凝土应用在郑万高铁 建设中我 22随机抽取6处不同部位的洞渣岩石,进行碱活性检测。经检验该洞渣岩石呈灰色主要由方解石 隧道洞渣绿色利用及机制砂在铁路工程混凝土中应用百度文库
利用铁改性方解石作为活性覆盖材料控制水体内源磷的释放
2020年3月31日 — 摘要: 虽然利用方解石作为一种活性覆盖材料控制水体内源磷释放具有较好的应用前景，但是其控制底泥中磷释放的效率仍然有待进一步提高鉴于此，本文采用铁盐对方解石进行改性试图制备一种除磷性能更好的底泥活性覆盖材料——铁改性方解石，进而通过批量实验考察了铁改性方解石对水中磷酸 2020年10月31日 — 在经济高速发展的今天高铁建设速度逐渐加快，其中高铁工程施工过程中隧道工程是其中的重点，因此应合理的选用施工技术。目前湿喷混凝土施工 (PDF) 高铁隧道施工中湿喷混凝土施工技术 ResearchGate2009年1月13日 — 六、耐热混凝土的定义、分类和应用 耐热混凝土是一种能长期承受高温作用（ 200 ℃ 以上），并在高温作用下保持所需的物理力学性能的特种混凝土。而代替耐火砖用于工业窑炉内衬的耐热混凝土也称为耐火混凝土。 根据所用胶结料的不同，耐热混凝土可分为：硅酸盐耐热混凝土；铝酸盐耐热 耐热（耐火）混凝土生产技术技术混凝土网碳酸盐胶结物 种类多，其中方解石是碳酸盐胶结物中最普遍的矿物，其次为白云石、铁白云石和菱铁矿等。 孔隙水中含有一定数量的碳酸盐是碳酸盐胶结物形成的前提，适宜的物理化学条件（尤其是溶液的pH值）是碳酸盐 胶结作用 百度百科
为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？
2017年9月24日 — 高铁道岔区 如果按结构来分，一般可分为纵连式和单元式轨道板结构，比如CRTSⅡ型板式、路基隧道地段双块式无砟轨道为纵连式轨道板结构；而CRTSⅠ型和CRTS Ⅲ型板式无砟轨道、桥梁地段的双块 菱镁石是一种碳酸镁矿物，它是镁的主要来源。含有镁的溶液作用于方解石后，会使方解石 富含镁的岩石也会变化成菱镁矿。菱镁矿中常常含有铁 ，这是铁或锰取代掉镁的结果。菱镁矿白色或灰白色，有玻璃光泽，含 菱镁石 百度百科19 小时之前 — 中新网哈尔滨10月4日电 (张权 韩运松)10月4日，随着最后一方混凝土顺利完成浇筑，哈尔滨至伊春高铁(以下简称哈伊高铁)跨222国道特大桥连续梁顺利合龙，为箱梁架设打通高铁正线关键通道。哈伊高铁跨222国道特大桥连续梁顺利合龙 张权 摄 长岭镇跨222国道特大桥位于哈尔滨市呼兰区境内，全桥长35 哈伊高铁跨222国道特大桥连续梁顺利合龙 腾讯网2021年7月12日 — h1钻孔内砼高度达到Hc时，导管内砼柱为与导管外水压平衡所需高度（m），h1=HWρW /ρC； Hc钻孔内灌注首批砼后所需的砼面至孔底的高度，即导管初次埋深h2加间距h3。h2至少为08m，h3为0305 m ，当孔底有沉淀时应将h3值适当加大；HW孔内水面至首批灌注需要的砼面高度（m）；高铁工程桥梁冲孔桩施工作业指导书（一） 知乎
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高速铁路正线路基轻质混凝土帮填施工工法 nra
2020年6月23日 — 24帮填材料重量轻，减少对京沪高铁的附加沉降。轻质混凝土硬化后强度可达10MPa至16MPa 之间，抵抗变形的能力强，帮填成型后，本身的压缩 量极小，在刚性地基上帮填后，几乎无沉降。本身为轻质材料，对既有路基造成的附加沉降小 2022年10月2日 — 以前我们经常见到用铁路铺在木头做的枕木上，填满了各种各样的碎石。而在我国的高铁铁轨主要是用钢筋混凝土以及钢轨成型的无砟铁路。钢筋混凝土的优势在“ 混凝土，智者所见略“砼”——《迷人的材料》第三章导读 ”一文中有所提到。 相比于有砟铁路，无砟铁路的道床板在后方工厂提前 材料突破引领高铁发展——浅谈高铁上应用的材料(完整版)高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工332Φ8@250×200 梅花型布设仰拱及矮边墙钢筋布置图仰拱及矮边墙钢筋大样图内外层主筋必须按照设计要求在洞外钢筋加工场预先按照设计要求预弯成弧形，运送至洞内绑扎。内外层钢筋交错布置，同一截面钢筋接头 (完整版)高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工百度文库2022年9月14日 — 京广高铁底座板混凝土 损伤修复工程 2017年911月，中岩科技开发的混凝土损伤修补材料及低温施工成套工艺成功应用于京广高铁CRTS II型无砟轨道底座板整治工程。该工程开发了智能温控模板，解决了低温气候施工技术难题，降低了施工安全风险 新材料故事 无砟轨道修复材料：高铁延年益寿的“特效药”
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我国在建最北高铁首座站房完工要闻图片中国政府网
2024年9月27日 — 针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚 19 小时之前 — 10月2日凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑完成，西渝高铁赵家普里河特大桥首跨连续梁顺利合龙，标志着西渝高铁 重庆境内首跨连续梁顺利合龙，为后续施工打下了坚实基础。西 下载客户端 登录 无障碍 +1 假期不停工，这条设计时速350公里高铁 假期不停工，这条设计时速350公里高铁有新进展澎湃号政务 2021年1月4日 — 混凝土需求来了！15万亿！2020年12月获批重大轨道交通项目汇总（附具体线路） 17:44 据统计 京雄商高铁 雄安至商丘段 12月15日，国家发展改革委关于新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告的批复 混凝土需求来了！15万亿！2020年12月获批重大轨道交通 2023年12月22日 — 上跨既有沪昆高铁线，这也是全国首次上跨沪昆高铁营运线转体 施工的桥梁。该桥的顺利转体，标志着新韶山南路（西湖路昭山大道 新韶山南路项目经理陈宁告诉记者，新韶山南路上跨沪昆高铁转体桥上 历时70，315万吨上跨沪昆高铁转体桥完成“转
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高铁箱梁混凝土浇筑、养护作业指导书 道客巴巴
2016年5月1日 — 混凝土灌筑作业指导书1．目的对中国建筑第六工程局有限公司丹东制梁场预应力混凝土预制箱梁的混凝土灌筑工序进行控制，规范和指导箱梁混凝土灌筑施工作业，确保混凝土灌筑工序的最终产品符合设计及验收要求。．适用范围本作业指导书仅适用于中国建筑第六工程局有限公司丹东制梁场各类 2023年11月29日 — 为确保高铁混凝土严酷环境下的长期耐久，李化建以新拌混凝土为研究对象，创新了基于拌合物性能的混凝土耐久性快速评价方法，建立了面向环境作用的高铁混凝土耐久性评价指标体系，形成了面向环境作用混凝土耐久性提升技术。李化建：用平凡材料浇筑高铁耐久基石 中华国际科学交流 2024年7月1日 — 南召 青山建材 有限公司 200 7 年成立，是一家民营企业，我司主要 从事方解石开采及 碳酸钙 相关产品加工和销售,占地10万余平方米，员工人数218余人。公司各依托当地优质大理石矿资源，专业生产超细重质碳酸钙、超细活性钙、彩石砂、饲料颗料钙、碳酸钙脱硫剂等，产品广泛应用于涂料、塑料 南召高钙石子钙石原矿颗粒高钙石灰石方解石原矿石 工程钢筋混凝土结构为框架混凝土结构，柱为钢筋混凝土柱，截面形式为方 柱，梁设计钢筋混凝土梁。 一层的基础主要为钻孔灌注桩+独立承台基础。 站房楼面梁采用现浇钢筋混凝土框架梁结构，楼板为普通混凝土现浇楼面， 屋盖候车室部位采用网（桁）架结构，其它部位采用钢筋混凝土结构。高铁站房及站台雨棚工程施工方案百度文库
岩石和矿石的导电性百度知道
2020年1月15日 — 绝大多数的造岩矿物，如辉石、长石、石英、云母和方解石等，在导电机制上属于固体电解质(导电性来源于晶格中离子的迁移)。固体电解质电阻率值都很高，通常ρ≥10 6 Ωm，在干燥情况下可视为绝缘体。1113 岩石和矿石的电阻率2019年7月7日 — 高铁大体积混凝土施工方案doc,PAGE 1 大体积混凝土施工方案 PAGE 1 高速铁路 大体积混凝土施工方案 目 录 TOC \o 13 \h \u 31071 1编制依据及范围 1 15973 11编制依据 1 16285 12编制范围 1 2054 2工程概况及气象 1 21449 3大体积混凝土施工高铁大体积混凝土施工方案doc 18页 原创力文档2024年6月13日 — 长期从事高铁新型低碳混凝土及其结构耐久性应用基础研究，主持国家级、省部级课题30余项，获国家科技进步二等奖1项，国家技术发明二等奖1项，中国专利优秀奖3项，省部级特等奖3项、一等奖10项，授权发明专利40项，编制标准27 部，助力我国 李化建: 高速铁路高性能混凝土现状与前沿合肥工业大学2017年9月4日 — 方解石是一种分布很广的碳酸钙矿物，天然碳酸钙中最常见的就是它。本文系统讲述了方解石名称、方解石成分、方解石性质、方解石用途、方解石储量与分布、方解石主要产地、方解石常见问题。 1、方 方解石再认识
方解石数字材料与矿物陈列馆
方解石常含Mn、Fe、Zn、Mg、Pb、Sr、Ba、Co、TR等类质同像替代物；当它们达一定的量时，可形成锰方解石、铁方解石、锌方解石、镁方解石等变种。 此外，晶体中还常见水镁石、白云石、铁的氢氧化物及氧化物、硫化物、石英等机械混入物。2023年10月20日 — 北京时间10月17日16时35分，雅加达至万隆高速铁路正式开通运营，这是中国印尼共建“一带一路”取得的重大标志性成果，标志着印尼迈入高铁时代。混凝土成为建设使用的大宗材料之一。用中国标准制作的混凝土成为夯实雅万高铁建设基础的重要保障。中国标准的混凝土，夯实“雅万高铁”建设基础中国混凝土与 第1章 高性能混凝土的定义、组成、性能及应用（2）后期硫酸盐的释放；（3）水的存在。 骨料中含有某些石灰岩，而石灰岩中又含有少量活性二 氧化硅，或者是与方解石结合的白云石（CaCO MgCO 第1章 高性能混凝土的定义、组成、性能及应用百度文库三 机制砂在铁路工程混凝土中应用 1 机制砂混凝土应用 在郑万高铁建设中我标段混凝土方量约180万方，洞渣制备的机制砂应用于C40及以下混凝土。 应用最多部位是隧道衬砌C35泵送混凝 土与初期支护C25喷射混凝土。隧道洞渣绿色利用及机制砂在铁路工程混凝土中应用百度文库
中国国家铁路集团有限公司 China Railway
2020年3月23日 — 高速铁路是国家重大战略工程，混凝土是确保高铁工程百年耐久的基石。我国高铁穿越高寒、高原、亚热带沿海、大风干旱大温差等地域，在高速列车高频动载和多重环境作用下，传统铁路混凝土疲劳寿命短、收缩徐变大、耐久性能差，难以满足高铁工程 “ 少维护免维修 ” 的建设目标。19 小时之前 — 施工现场。中国铁路成都局集团有限公司供图 华龙网讯（曹妤）记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，10月2日凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑完成，西渝高铁赵家普里河特大桥首跨连续梁顺利合龙，标志着西渝高铁重庆境内首跨连续梁顺利合龙，为后续施工打下坚实基础。用坚守献礼祖国 假期不停工 西渝高铁有新进展 腾讯网2024年8月24日 — 方解石（Calcite）是一种白色岩石方块，自然生成于裸岩山峰表面与紫晶洞中层。 2020年10月3日 方解石在Minecraft Live 2020中作为紫晶洞的一部分展示。 当时还没有名字。 Java版 117 20w45a 加入了方解石，此时只在紫晶洞的中层生成。方解石 中文 Minecraft Wiki2023年7月10日 — 本成果发展了混凝土高性能化理论，突破了高铁新结构混凝土制备技术瓶颈，建立了混凝土质量保障技术标准体系，形成了高铁高性能混凝土成套技术： 1提出了高铁高性能混凝土微结构优化设计方法，发展了混凝土高性能化理论。揭示了动载环境作用下混凝土性能劣化机理，建立了ldquo;多元胶材 高速铁路高性能混凝土成套技术中南大学
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2024年7月19日 — 方解石常含Mn、Fe、Zn、Mg、Pb、Sr、Ba、Co、TR等类质同像替代物；当它们达一定的量时，可形成锰方解石、铁方解石、锌方解石、镁方解石等变种。 此外，晶体中还常见水镁石、白云石、铁的氢氧化物及氧化物、硫化物、石英等机械混入物。
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